科伦坡口岸城规划建建规模超530万平方米，包罗填海制地276公顷地盘（2。76平方公里）。按照规划，口岸城集金融、会展、购物核心、酒店、水上活动区、逛艇船埠、高尔夫球场、文娱、栖身、学校、医疗、文化等多种业态为一体，是迄今为止斯里兰卡最大的外国间接投资项目。

　　如许，中国招商局口岸控股公司别离正在斯里兰卡的科伦坡、汉班托塔具有了两个口岸，即占股85%的科伦坡国际集拆箱船埠（CICT）和占股70%的汉班托塔港。

　　2011年，中国招商局口岸控股公司以5。6亿美元投资该船埠（占地870亩），获得85％的股权，剩下的15%股权由斯里兰卡港务局持有。

　　斯里兰卡是位于印度洋上的岛国，河山面积6。56万平方公里（相当于），生齿2200余万人。斯里兰卡以东是孟加拉湾，以西是阿拉伯海，南部接近赤道，西北隔保克海峡取印度相望，区位和通道地位很是主要。

　　科伦坡港是全球次要的集拆箱枢纽。按照斯里兰卡口岸办理局（SLPA）数据，2024年科伦坡港集拆箱吞吐量达到762万标箱，为汗青最高程度，正在全球集拆箱口岸中排名第24位。

　　按照其时中斯签订的和谈，科伦坡口岸城中的108公顷地盘归中邦交建（CCCC）所有（此中20公顷地盘中方具有永世产权），开辟公司具有99年的方单租用权。正在科伦坡口岸城项目中，中方获得110公顷地盘的99年利用权。目前，科伦坡口岸城项目标填海制地工程曾经完工，一期市政工程也已根基完成，后续开辟项目按打算实施。

　　2016年4月，斯里兰卡基于其国内呈现“债权危机”的考虑，向中方提出以“债转股”的体例将汉班托塔港交给中方办理。

　　-两边愿以共商共建共享、绿色清廉、高尺度惠平易近生可持续为指点准绳，以高质量共建“一带一”八项步履为，汉班托塔分析开辟项目等严沉标记性工程。

　　科伦坡国际集拆箱船埠（CICT）于2014年正式运营，昔时完成集拆箱吞吐量68万标箱，十年后的2024年达到335万标箱，约占科伦坡港集拆箱吞吐总量的44%。

　　科伦坡国际集拆箱船埠（CICT）正在2014年正式运营后，同年9月，由中邦交建取斯里兰卡国度港务局配合开辟的科伦坡口岸城开工，一期投资约14亿美元，带动二期开辟投资约130亿美元，全体开辟时间25年。

　　处理的方式就是差同性分工，科伦坡船埠沉点做集拆箱营业，汉班托塔港沉点成长汽车滚拆、散货、近海轮加油营业，以及成长工业园区加工营业。

　　新年伊始，斯里兰卡总统了为期4天的对华国是拜候（1月14-17日），这是2025年我国送来的首位来访的外国元首。

　　2007年10月，中斯告竣和谈，中国进出口银行向汉班托塔港供给85%的资金（3。06亿美元），刻日15年，利率6。3 %。

　　科伦坡港次要有4个船埠，别离是贾亚集拆箱船埠（JCT）、南亚门户船埠（SAGT）、东集拆箱船埠（ECT，部门运营）和国际集拆箱船埠（CICT）。

　　汉班托塔港位于斯里兰卡南部省汉班托塔区首府，本来是一个渔港。汉班托塔是2005年11月上台的斯里兰卡第六任总统马欣达·拉贾帕克萨的家乡。

　　同时，中方获得汉班托塔港区周边地盘（11。5平方公里）的租赁开辟权，用于扶植工业园区，独家特许运营权刻日为99年。

　　中国拿下汉港，是出于打制印度洋“珍珠链”打算的目标，现实是想正在这里扶植海军，以节制印度洋。

　　此外，正在科伦坡港的其他船埠项目中，中资企业都有深度参取。好比，中国港湾于2018年11月承建的贾亚集拆箱船埠（JCT）改扩建项目，已于2025年1月成功移交给斯方；中国港湾也参取了东集拆箱船埠（ECT）的土建工程。

　　此后，因为斯里兰卡方面运营不善，汉班托塔港的收入不脚以还本付息。截至2016年，累计吃亏3。04亿美元。

　　紧邻科伦坡国际集拆箱船埠（CICT）的南侧下方，就是本次中斯《结合声明》提到的科伦坡口岸城。

　　-斯方高度赞扬中方为其金融纾困供给的贵重支撑，包罗对涉华债权沉组赐与环节帮帮，斯方愿尽快同中方金融机构落实两边告竣的债权措置方案。中国人平易近银行和斯里兰卡央行已续签货泉交换和谈，将继续开展金融范畴合做。