正在优化办事模式的道上，山东中欧班列不只聚焦班列营业的拓展，更努力于模式业态的立异。通过精准化、定制化的办事，山东中欧班列成功为“山东好品”世界供给了支持。家电专列、轮胎专列、化工专列、商品车专列以及冷链、跨境电商等特色班列的推出，标记着山东中欧班列正在融入上下逛财产链上取得了显著。这些特色班列的常态化运营，不只提拔了市场采购专列和运贸一体化专列的效率，愈加强了山东劣势财产的国际合作力。

　　5月31日，两列由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列从济南和青岛两地同时发出，拆载卡车配件、轮胎、空调等出口货色，以铁海联运体例逾越里海，运往阿塞拜疆首都巴库。此次跨里海线班列的成功发出，也了山东积极参取跨里海国际走廊扶植的新篇章。

　　此外，山东中欧班列正在临沂、烟台、、等地扶植二级节点，并通过开行鲁疆班列，正在新疆扶植曲达。正在中亚地域扶植阿拉木图集结核心，以及正在塞尔维亚、、日本、韩国等地设立海外仓或处事处，逐渐构成了以济南、青岛为双核，以临沂、烟台等为节点的“2+N+X”收集款式。这一收集款式的构成，不只提高了班列的运营效率，也为沿线国度供给了愈加便利、高效的物流办事。

　　同时，山东中欧班列正在拓宽供应链上也迈出了的程序。通过搭建“齐鲁号”供应链分析办事平台，山东中欧班列实现了多元化成长。针对外贸企业的融资需求，山东中欧班列立异推出供应链金融办事平台，累计帮帮企业从金融机构获得融资超10亿元，无效缓解了企业的资金压力。

　　山东中欧班列走出了一条高质量逾越式成长道。持续5年刷新开行记载，年均增加40%以上，一串串的数字叙说着山东中欧班列的成长史。不到六年的时间里，班列先后办事进出口企业2万余家，发送货色超84万标箱，进出口货值超1000亿元，为山东打通了一条进出口商业的新通道。

　　“保守的海运时间长，且受风波等影响容易耽搁。同时，因为回程货色不脚，导致集拆箱欠缺等问题。而中欧班列的时效取海运比拟有着较着劣势，时间约为其1/4，成本只要空运的1/6到1/8。对企业来说，节流时间和削减运输成本是双厚利好，有益于更好地打开市场，获得客户的青睐。”山东高速齐鲁号国际陆港成长无限公司施行董事耿磊说告诉记者，济南做为的省会，其内陆港规划片区内的“齐鲁号”欧亚班列集结核心项目，已成为毗连欧亚的主要物流枢纽。该项目集办公、仓储、堆场等功能于一体，为中欧班列的高效运营供给了保障。项目标五大功能区设想，包罗供应链金融(办事)区、进出口商品展销区等，不只为企业供给了多元化的办事，更为济南打制了内陆新高地、帮力企业“走出去”奠基了根本。据领会，该项目一期已投产运营，二期估计本年岁尾实现从体封顶，将来将为更多企业供给愈加便利、高效的物流办事。

　　正在优化收集结构的同时，山东中欧班列也努力于提拔办事质量，实现了从初期的点对点运营向“门到门”办事的改变。正在境内，山东中欧班列供给发运前端及回程分拨的一条龙办事；正在境外，已初步成立起境外集疏运系统，为客户供给愈加全面、便利的办事。客岁底成立的哈萨克斯坦分公司，已稳步成长，累计开展境外办事1万余车。本年，山东高速集团还打算正在中东欧、俄罗斯设立班列集结核心，以进一步提拔境外办事能力。这些行动的实施，将进一步鞭策山东中欧班列的成长，为国际商业供给愈加高效、便利的物流办事。

　　做为“一带一”扶植的旗舰项目和标记性品牌，山东中欧班列正在不到六年的时间里便实现了从起步到“万列俱乐部”的逾越式成长。这不只表现了山东正在物流运输范畴的杰出实力和立异，也彰显了山东正在鞭策国际物流大通道扶植方面的决心和担任。（济南日报 记者： 戴升宝）。

　　山东中欧班列正在鞭策国际商业成长方面阐扬了环节感化。通过搭建沿线经贸慎密合做的繁荣之，山东中欧班列不只为山东甚至全国的外贸企业供给了全程物流供应链处理方案，还推进了沿线国度之间的经济互通、成长计谋对接。

　　正在全球化的大潮中，企业“走出去”已成为实现高质量成长的环节径。济南取青岛，凭仗其优胜的地舆和资本劣势，正借帮济青双核驱动，以山东高速欧亚班列(济南)集结核心项目和山东中欧班列青岛集结核心项目为引擎，为省内甚至全国的企业“走出去”供给强大支撑。

　　此外，依托山东高速林产品流园，山东中欧班列通过搭建运贸一体化办事平台，使临沂市运贸一体化专列运营日益不变，并正在济南、青岛等地同步推进。

　　这条新丝上的“钢铁驼队”，正以奇特的体例，书写着新的汗青篇章，它们是毗连东文明的纽带，是鞭策世界和平取经济成长的动力。每一次行驶，都正在向世界传送着和平成长、合做共赢，才是越走越宽的幸福大道。

　　车轮滚滚，新丝上“钢铁驼队”如一群飞跃的野马，穿越于“旧道”之上，好像涌动的潮流无法。它们不只是经济交换的主要载体，更是毗连文化的桥梁，让那已经灿烂千年的丝绸之再次焕发出耀眼的。

　　正在平易近生办事方面，山东中欧班列更是下脚了功夫。为满脚山东日益提高的物质消费需求，山东中欧班列推出了“齐鲁号·全球购”平易近生办事平台。通过这个平台，啤酒、意大利牛肉、法国葡萄酒等优良商品得以成功进入山东市场，丰硕了消费者的选择，提拔了消费体验。

　　山东中欧班列走出了一条具有“山东模式”的新子，从最起头的国际物流运输，成长到延长物流链，融入财产链，再到拓展供应链，“经济通道”正逐渐向“通道经济”改变。正在全球商业的慎密交融和消费者需求日趋多样化的大布景下，山东中欧班列凭仗其精准的立异办事模式，成功建立起国表里市场的桥梁，充实满脚了市场对于高质量、多元化商品的需求。做为中欧班列的新晋力量，山东中欧班列正在短短不到六年的时间里，敏捷跃升至万列行列，其迅猛的成长势头不只得益于对其他平台的先辈经验自创，更离不开持续的立异导向和优良的办事模式。

　　正在山东另一端的青岛，做为山东半岛蓝色经济区的焦点城市，此中欧班列青岛集结核心项目同样备受注目。该项目做为山东高速集团正在上合新区的首个分析财产园区，是上合国际枢纽港扶植的焦点项目之一。项目将扶植集结操做核心、跨境电商核心等多个核心，构成“物流+商业+金融”的班列生态圈。据悉，估计本年第三季度实现仓储板块试运营，岁尾实现项目全体完工。这一项目标建成，将无效提高山东中欧班列正在上合示范区的分析办事能力，鞭策中欧班列正在上合示范区的高质量成长。

　　6月7日上午，一列由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列从济南慢慢发出，满载53车钢球、激光雕镂机等货色。这也是自2018年10月首发以来，开行的第10000列山东中欧班列，“齐鲁号钢铁驼队”送来了主要里程碑。用时不脚六年即跨入“万列俱乐部”，山东成为用时最短冲破万列的省份。

　　正在全球化的海潮中，山东紧跟国度计谋，依托得天独厚的地舆前提和的财产根本，心地融入“一带一”扶植。山东中欧班列凭仗高效、不变、价优的运输办事，成功建立起一条东接日韩亚太、西连中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄的全方位国际物畅通道。这条通道不只为山东甚至我国取世界的商业往来供给了便利的陆上桥梁，更为全球经济的配合成长和文化交换搭建了一个宽广的平台。

　　此外，山东中欧班列积极响应国度计谋，推出了“上合快线”和“日韩陆海快线”等班列产物，为山东取上合组织国度及日韩等国的外贸企业供给愈加便利、高效的物流办事。这些班列产物的推出，不只提拔了山东中欧班列的品牌影响力和市场所作力，也为沿线国度的经济成长注入了新的活力。

　　济青双城联动，不只为山东甚至全国的企业供给了愈加便利、高效的物流办事，更为企业“走出去”供给了强无力的支持。通过这两个项目标扶植，山东正逐渐建立起“通道+枢纽+收集”的现代物流系统，为企业“走出去”供给愈加广漠的空间和愈加无力的支持。跟着这两个项目标不竭完美和成长，将有更多的企业借帮这一平台。

　　正在全球商业慎密交错的当下，山东中欧班列凭仗其杰出的办事模式和高效的现代供应链系统，已成为毗连各地的主要物流桥梁。近年来，山东中欧班列正在优化收集结构、补强办事功能方面下脚了功夫，取得了显著成效。从“点”到“线”再到“面”，山东中欧班列不竭完美枢纽结构，构成了“干支连系、枢纽集散”的高效集疏运系统。做为全省的两个焦点龙头城市，济南、青岛充实阐扬陆海统筹感化，鞭策了山东中欧班列实现逾越式的成长。

　　客岁，济南成为我省首个年度开行冲破1000列的城市，青岛班列开行量也冲破了800列。本年1月至5月，青岛中欧班列开行346列，全年力争开行1000列。