1月13日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年我国汽车出口641万台，同比增23%，进口70万台，同比下降12%，2024年中国汽车出口价值为1174亿美元，占中国出口额的3。3%。2024年中国汽车进口392亿美元，占中国全体进口额的1。5%。值得留意的是，崔东树同时阐发称，汽车出口均价正在2024年达到1。83万美元，2023年是1。94万美元，2024年比2023年降低了1100美元。总体来看，中国汽车出口正在2024年10月份之后呈现了较着均价下降的趋向，从2023年10月的1。95万美元下降到2024年的1。83万美元，11月份也是下降了两千多美元，呈现了4季度出口单价有所下降的现象。乘联会材料显示，2023年，中国汽车出口冲破522万台，同比添加57%，位列全球第一；该年度出口额冲破1016亿美元，同比添加69%，双双创出新高。本地时间2024年9月，此中电动汽车关税提拔100%，对太阳能电池加征50%关税，钢铁、铝、电动汽车电池级环节矿物加征25%关税，部门关税已于9月27日生效。欧盟委员会发布动静称竣事了反补助查询拜访，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补助税，并于10月31日正式生效。此中比亚迪为17%，吉利为18。8%，上汽集团为35。3%；对其他合做公司征收20。7%的关税；特斯拉征收关税宽免降至7。8%；所有其他不合做的公司将被征收35。3%的关税。